Сварка и производство силосов

Сварка чугунного рокера автомобиля  «по — горячему».

Для полноформатного просмотра, кликайте на изображения.

Данный вид работ НЕ является базисом для заработка ООО «Укртехносервис». Как видно из других разделов нашего сайта, зарабатываем мы на выполнении более серьезных и ёмких производственных (да и коммерческих) задачах. Для нас, данная услуга является, скорее творческим хобби нашего сварщика, имеющего высшее образование в металлургии. Любит человек своё дело. Поэтому не удивляйтесь, если мы Вам сходу посоветуем приобрести новое чугунное изделие по причине дороговизны применяемых нашей фирмой методов сварки чугуна по — горячему, либо по причине низкой вероятности успешного ремонта в Вашем конкретном случае.

Минимализация рисков повторного разлома детали

Итак, данная работа — это дело, требующее знаний теории металлургических процессов и методик работы с чугунами различных марок. Данный процесс радикально отличается от работ по сталям и другим металлам тем, что чугун не имеет зон ни упругой, ни пластической деформации. Именно поэтому, из него изготавливают все станины металлорежущих станков, так как там требуется максимальная жёсткость.

ремонтная сварка чугунных деталей

Корпус редуктора с приваренным «полу — горячим» методом ушком крепления. Присадочный материал: Сплав на основе меди.

По той же причине, при попытке его проварить, он склонен к растрескиванию, при сопровождении явления, называемым «отбел». Это когда, в результате температурного влияния сварочной ванны, в около шовной зоне появляется очень твёрдая и хрупкая субстанция — карбид железа, он же цементит, он же Fe3C. По этой причине, сварка чугуна и является тем самым камнем преткновения, о который разбивается репутация сварщиков без высшего металлургического образования, а их работа ломается, зачастую даже без приложения к отреставрированной детали внешних нагрузок.

Ремонт сварка чугунной фрезы

Сварка «по — горячему» чугунного корпуса сельскохозяйственной фрезы с приваркой усиливающих элементы. Сварка корпуса чугунной фрезы и ликвидация заводского брака хлипкости конструкции. По словам заказчика, практически все данные чугунные фрезы рано или поздно ломаются подобным образом.

Без применения специальных техник и энергоёмких термических методов, сварка ответственных деталей НЕ возможна вообще. В САМОМ крайнем случае, когда не позволяет бюджет, а деталь срочно должна доработать, можем выполнить работу не всегда копеечным (так как он так же трудоёмок) «холодным методом». Данный метод практически обещает последующую поломку в случаях, когда деталь подвержена знакопеременным динамическим или статическим нагрузкам  (при суммировании сварочных напряжений с приложенной внешней нагрузкой).

Сварка корпусов насосов из чугуна

Холодный метод может оказаться успешен лишь на показанном на фото выше, когда мы отреставрировали часть фланца корпуса насоса. Но, даже при этом, применялся интенсивный метод местной термообработки сварочной зоны для максимального снижения образования Fe3C.  Такие работы незначительно дешевле методов описанных выше из — за отсутствия дорогостоящей обработки в печи, но тут сложнее сами работы. Другими словами, сваркой по — холодному вообще не стоит реставрировать дорогостоящие детали и применять его только если нужно заварить дырку в трубе, или трещину на рукоятке или заломе на корпусе не нагруженной детали (масляная ванна корпуса редуктора).

Ответственная сварка чугуна в Киеве

Сварка ответственной чугунной детали. Корпус маслоохладителя компрессора, работающего при вибрации и давлении до 12Атм.

Подготовка к ремонту ответственной чугунной детали. Корпус масло охладителя компрессора, работающего при вибрации и давлении до 12 Атм. К сожалению не засняли результат, но заказчик за повторным ремонтом этой детали не обратился, уже 3 года работает.

Заварить деталь из чугуна

Следующая ремонтная работа по сварке чугунов в Киеве представляет ответственную деталь: теплообменная головка чугунного охладителя промышленного компрессора. Особенность данного сварочного ремонта заключалась в высоких требованиях к механической прочности сварных соединений обломков присоединительного фланца. До ремонта, фланец был буквально раскрошен на 3 отдельные детали. При этом, фланец данной детали является очень высоко нагруженным узлом, так, как он испытывает нагрузку на разрыв как от приложенного давления (максимум 12 Атм), так и от внутренних напряжений, вызванных затяжкой болтов, стягивающих головку охладителя с основным блоком компрессора.

Форсирование блока цилиндра гоночного мотоцикла

Модификация чугунной головки блока гоночного мотоцикла для участия в гонках ретро — ИЖ-49. Работа выполнялась бесплатно, в рамках спонсорской поддержки, для киевской мастерской им.»Чкалова», в ходе подготовке мотоцикла установлению нового Мирового рекорда скорости в США, в данном классе мотоциклов.

Внесённые в конструкцию чугунной головки: Фрезеровка двух воздушных каналов и приварка чугунных присоединительных фланцев крышек подачи топливовоздушной смеси. Подварка по контуру посадочной площадки карбюраторов приливов для нарезания резьбы в теле головки. С последующей фрезеровкой посадочной площадки. Факт того, что мы смогли выполнить фрезерование свидетельствует о правильности выбранных режимов трехступенчатой термообработки при методе «сварки по — горячему», так как полностью отсутствует цементит в местах сварки (Иначе посадили бы фрезу и не смогли бы выполнить фрезерование околошовных зон).

Работа по ремонту ответственной чугунной детали не имеет шансов быть дешёвой, особенно сварка в Киеве и всегда выполняется БЕЗ гарантий (как и другие работы по чугуну). Предварительно, мы всегда консультируем и озвучиваем заказчику реальные перспективы детали на выживание после сварки при том или ином применённом нами методе реставрации. Другими словами: больше заплатил — получи больший объем выполненных работ и более дорогую термообработку, что и повышает шансы на успешный ремонт данной детали.

Наши сварщики выполняют сварку чугуна в Киеве и применяют, в основном только дорогой метод ремонта: «сварка по горячему» с трехступенчатой термообработкой. Это видно по окалине и полностью отсутствующей краске многих деталей представленных на данной странице. Если же стоимость такой услуги выходит за ремонтный бюджет заказчика, мы предлагаем более дешёвую, но и менее надёжную альтернативу: полу — холодная сварка чугуна в Киеве.

Ремонтная сварка ответственных чугунных деталей

Сварка чугуна

Какое бы ни было разнообразие электродов и присадок, все они решают лишь ограниченную область задач в процессе ремонтных работ. Все имеющиеся материалы нужны и применение их обосновано для процессов, для которых они разработаны. Некоторые присадочные материалы баснословно дорогие (к примеру — на основе никеля). Однако, ни один из этих материалов не решит проблему образования цементита в около шовных зонах.

Заварить чугунную деталь в Киеве

Предоставляем услуги по заварке и наплавке чугуна, износостойких поверхностей на все сплавы системы железо — углерод (стали, чугуны). На данном фото показан шнековый питатель фасовочной машины до осуществления наплавки и уже после того, как мы восстановили поверхность и повысили ее твердость.